Avril 2018, très content de ma BMW 328i e36, mais deux ou trois soucis qui vont m’embêter pour le contrôle technique le mois prochain…
je me lance dans les frais ? Je la vends ?
Gros moteur 6 cylindres, boîte automatique sport, 193cv, intérieur cuir chauffant, toit ouvrant…. Pack confort …. Je vais la regretter mais si je ne fais pas les frais nécessaires, dans 3 semaines je ne pourrai plus conduire légalement avec, le contrôle technique arrivant en fin de validité.
C’est décidé, je vais la vendre et en acheter une plus puissante et/ou récente.
Je met une annonce au bon coin, et en demande une bouchée de pain : 500€, je sais que les gens n’aiment pas les voitures qui consomment trop, et il y a des frais + n’ai que 3 semaines pour la vendre. Elle devrait partir vite.
Une semaine passe, 0 appels ni messages 🙁
J’en parle a un collègue de travail qui me répond: ”Normal, a 500€ , pour tout le monde c’est une épave, les gens ne lisent même pas l’annonce”.
Il a peut-être raison, je refais la même annonce et met un prix de 1500€.
1h après, un appel, un mec qui me demande a la voir immédiatement, je ne peux lui donner rendez vous que le soir meme, n’y croyant pas trop … le soir arrive, il la voit, l’essaye en conduite sport …. Et repart avec …. Il m’explique qu’il cherche une voiture puissante pour faire du drift, donc les 2 trois details qui embêtent le contrôle… il s’assoit dessus car il ne roulera qu’en circuit.
Cool, ca fait donc 2 heureux. Maintenant il faut que je trouve autre chose.
Je repars sur une recherche de BMW (j’en ai eu 2 avant et j’ adore ….), plus récente, meme motorisation minimum. Il n’y a pas grand chose ou trop cher pour mon budget. Bon j’etends mes recherches, n’importe quel modele a plus de 1500€, region PACA.
Que des épaves, au milieu desquelles je vois un vieux Toyota BJ40 des années 80 en debut de ma liste de recherche (véhicule dans le PACA a plus de 1500 €).
J’adore le look de ces 4×4 qui me rappellent les voitures qui me faisaient rêver étant enfant en voyant les emissions sur les grands raids ou rallyes des desert.
Alors voila ce qui était a vendre et qui a attiré mon attention :
Livraison a domicile
Je fais une recherche sur BJ40, et suis étonné de la cote de ces 4×4 une fois restaurés. Allez j’appelle….
Le vendeur est sympa, a priori le moteur tourne bien, il roule, il est juste dans un état un peu déplorable au niveau carrosserie, d’ou le prix.
Si je suis intéressé, comme il est dans un département limitrophes et ne peux pas rouler (les freins sont à revoir), il me propose même de me le livrer à domicile gratuitement.
Je ne demande même pas plus de détails, et lui dit, c’est bon, je lui prends, et rendez-vous est pris pour le week-end prochain pour la livraison.
Elle rentre même dans le garage en roulant!
Petit tour autour du véhicule: Etat assez deplorable
L’intérieur. Pfee... c'est pas mieux
Tableau de bord
Compartiment moteur
Et là, le doute commence.
j’ai échangé une BMW 328i, 200cv, toutes options…. 0 a 100 en 7 secondes …
Contre… un tas de rouille avec aucune option…. Et qui monte à peine a 100km max en descente !!!???
Et oui …. Je suis peut être un peu fou mais je suis trop content !!
C’est parti pour la restauration
Mon objectif est simple : je n’ai plus de voiture donc il faut que je fasse vite.
Je veux faire une restauration propre pour pouvoir le revendre en faisant une belle plus-value, et m’acheter une belle berline puissante.
Je mets donc toute la tôle a nu, et fais sauter tout l’ancien mastic et les vieilles toles.
J ai malheureusement eu un problème de portable et perdu mes photos prises pendant quelques mois ….
En gros, découpage de toutes les parties atteintes par la rouille, et gros traitement a l’antirouille.
Remplacement par des tôles de 15mm, rivetees sur le plancher et soudées sur les flancs de caisse (fil fourré NOGAS).
Fiabilisation du vehicule en changeant toutes les durites, huiles et filtres, freins.
Nouvelles jantes en 15” et pneus neufs.
Restauration assez rapide et simple en 2 mois.
Restauration terminee
4 Pneus neufs Cooper discoverer. Jantes 15″ chromées.
Entièrement fiabilisé lors de la restauration :
– Toutes vidanges faites (moteur/ponts/boîtes).
– Changement tous flexibles de freins, durites gasoil, pompe d’amorçage gasoil
– Toutes huiles neuves, idem liquide frein.
– Alternateur et régulateur de tension neufs.
– Centrale clignotante neuve.
– Emetteur et récepteurs d’embrayage neufs.
– Courroie alternateur neuve.
– Alternateur neuf
– Pompe amorçage gasoil
– Butées de pont neuves.
– Rétroviseurs neufs.
– 2 Batteries neuves (70 ah) – 24 V.
– Maître-cylindre neuf (changé en Février 2021),
– Les 8 cylindres de roues ont été changés en Février 2021.
– Les plaquettes ont été changées en Février 2021.
– Filtres (air, gasoil, huile) neufs.
– Tous écussons neufs.
– Rajout de 3 manomètres plus précis que l’origine (eau/huile/essence)
– Convertisseur tension de 24V en 12V
– Allume cigare en 12V + en 24 V
– Bandeau de leds 60W intérieur (caché dans la bordure du toit).
– Et pas mal de choses (optique/cabochon feu, des joints, ecrous roue, boules leviers vitesse, caoutchouc pedales, ciel de toit intérieur neuf (encore dans son carton) ….
Epilogue
Alors juste après la restauration, j’ai mis une annonce, pour « tester » le marché, pas encore trop décidé à le revendre immédiatement et voulant un peu profiter de mon nouveau 4×4.
Annonce déposée un vendredi soir, et j’ai du l’enlever le dimanche matin : trop d’appels et je ne voulais pas non plus donner de faux espoirs a des acheteurs.
Je pense que j’aurai pu le vendre sans problème a une des personnes qui m’ont contacté.
Au niveau prix, je le vendais 4 fois mon prix de reviens.
5 ou 6 personnes m’ont demandé de leur confirmer si il datait bien de 1979. Comme les gens me posaient tous la même question, je me suis renseigné : en 1980, le contrôle pollution a été mis en place pour tous les véhicules fabriqués APRÈS cette date. Lors du contrôle technique, je n’ai aucun test pollution :-).
Je ne l’ai donc pas vendu et suis tombé amoureux de ce vieux 4×4 rustique et incassable.
Cela fait 5 ans que je roule avec tous les jours.
Deux problèmes en 5 ans :
1) – Quelques mois après la restauration, problème du régulateur de tension (un fil s’est coupé). Il y a 2 batteries en série, c’est donc du 24volts. La tension est montée à environ 40volts … et : la batterie a explosé (fendue sur le côté et gros trou au dessus !!!
Enorme bruit, nuage d’acide, mais aucun degat (sur une twingo, je pense que le capot aurait souffert, la rien …)
Mai 2022, je sors de chez moi et referme le portail.
Un bus un peu trop pressé double mon véhicule à l’arrêt, et se rabat un peu trop vite.
Moralité : mon pare choc est un peu tordu, bonne occasion pour en acheter un neuf : 80€ avec port 🙂
par contre le bus a pris cher : porte arrière arrachée qui se degonde, et un bout de l’aile arrière s’arrache … bon lui c’est pas 80€ mais plutôt 20.000€ :-(.
Bon test de résistance du châssis poutre du 4×4 !!!!
